蔚来ET9（起首：ElectricCarsReport）体育游戏app平台

文 | 陈昱竹 剪辑 | 张博文

「 Top 3 News 」 和逸想公布2025年Q1成绩单，中国新动力车竞争热烈

蔚来ET9（起首：ElectricCarsReport）

重心：

2025年3月登第一季度，中国高端电动车品牌蔚来和逸想汽车公布了委派数据。蔚来在3月委派15,039辆，同比增长26.7%，其中蔚来品牌10,219辆，乐谈品牌4,820辆；第一季度累计委派42,094辆，同比增长40.1%，历史累计委派量达713,658辆。蔚来在3月底驱动委派旗舰车型ET9，定位高端智能电动车阛阓。逸想汽车在3月委派36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计委派92,864辆，同比增长15.5%，历史累计委派量结巴1,226,736辆。逸想汽车鸠集12个月成为中国20万东谈主民币以上新动力阛阓销量冠军，L系列车型行将达成100万辆委派里程碑。逸想MEGA Ultra已敞开预订，并诡计在上海车展发布升级信息。逸想汽车还通告开源智能车载系统Li Halo OS，并推动下一代自动驾驶架构MindVLA的利用。扫尾2025年3月底，逸想汽车在世界150个城市领有500家零卖店，225个城市设有502个服务中心和授权钣喷中心，并运营2,045座超充站，配备11,038个充电桩。

不雅点：

蔚来和逸想汽车在2025年第一季度均达成了显耀增长，展现出中国高端电动车阛阓的壮健需求。蔚来通过ET9进一步稳固其工夫旗舰地位，而逸想汽车凭借L系列车型的握续热销和阛阓拓展，稳居高端新动力阛阓跨越位置。逸想汽车在充电网罗和服务体系上的大限制布局，以及开源智能系统和自动驾驶工夫的鼓励，突显了其恒久计谋布局。跟着新车型和工夫的链接发布，两家品牌在智能电动车范围的竞争将愈加热烈，同期也将推动通盘行业的工夫革命和阛阓扩展。

起亚加快好意思国电动化布局：乔治亚工场全面投产EV6/EV9

起亚 EV9（起首：Electrek）

重心：

起亚汽车在好意思国乔治亚州工场讲求启动EV6和EV9电动车型的全限制坐褥，诡计进一步扩大2025年在好意思电动车销量。2025年第一季度起亚在好意思销量近20万辆，同比增长10.7%，主要收获于SUV和新款K4车型需求增长。尽管EV9和EV6一季度销量分离下滑至3,756辆和3,373辆，但跟着原土化坐褥鼓励，起亚瞻望电动车销量将加快增长。当代汽车集团在乔治亚州新建的Metaplant超等工场行将投产，改日将为起亚、当代和捷尼赛念念品牌提供50万辆电动及混动车型的年产能，首款起亚车型瞻望2026年投产，可能是对标特斯拉Model 3的EV4电动轿车。

不雅点：

起亚通过原土化坐褥计谋和集团资源协同，正在北好意思阛阓构筑电动车竞争上风。乔治亚州工场的产能开释将灵验镌汰供应链老本，谄媚2021年品牌焕新累积的阛阓势能，起亚有望在竞争热烈的好意思国电动车阛阓达成结巴。EV4等新车型的诡计知道出起亚对细分阛阓的精确布局，但刻下EV6和EV9的销量波动也反馈出消耗者对价钱和居品力的严苛条款。跟着当代集团举座电动化计谋的鼓励，起亚或将凭借性价比上风在主流电动车阛阓占据迫切席位。

当代\"逸想之车\"电动Insteroid EV首发

Insteroid EV（起首：Electrek）

重心：

当代汽车在首尔\"Night Garage Party\"行为上讲求发布\"Dream Car\"看法车Insteroid EV。这款由欧洲设想团队玄妙打造的看法车基于袖珍电动SUV升级而来，和会\"Inster\"与\"Steroid\"定名，展现肌肉感设想。外不雅汲取宽体轮拱、侧裙、尾翼等带领套件，内饰配备赛车桶椅、防滚架及可调式千里浸神情盘。该车袭取IONIQ 5 N的漂移样式和专属声浪系统，强调驾驶乐趣。当代表示Insteroid EV是量产车系演进的探索，将于4月3日首尔车展首发，并登陆欧亚多地车展。当今当代已在英国推出Inster EV Cross量产版（起价28,745英镑），2025年将登陆中南好意思、亚太及中东阛阓。

不雅点：

当代通过Insteroid EV看法车再次展现其对电动性能车的革命追求，将\"驾驶乐趣\"当作电动化期间的新卖点。这款和会赛谈基因与改日设想的看法作品，既是对现存Inster EV车系的性能延展，也暗意品牌可能推出更高性能电动车型的计谋布局。从IONIQ 5 N到Insteroid EV，当代正在构建互异化的电动性能居品矩阵，其\"可玩性\"设想理念或将成为抗拒特斯拉等竞争敌手的迫切结巴口。不外看法车量产可能性尚未明确，其设想元素更可能迟缓下放至后续量产车型。

「 大事件 」 英国电动车税改冲击：沃克斯豪尔全系调价应酬

沃克斯豪尔汽车（起首：ElectricCarsReport）

英国自2025年4月1日起取消电动车免税政策，实践新的车辆消耗税（VED）轨制：扫数电动车首年交纳10英镑税费，次年起按195英镑法式费率征收；售价超4万英镑的车辆还需交纳5年豪车附加费（每年425英镑）。

沃克斯豪尔通告全系电动车订价均低于该门槛，为车主检朴2125英镑税费。该公司指出，4万英镑门槛自2017年未随通胀休养（现应约5.2万英镑），而英国电动车均价已达4.8万英镑，该政策履行上责罚了中端电动车消耗者，与推动电动化转型的目的相矛盾。当今沃克斯豪尔已达周至系车型电动化，比英国2035年燃油车禁售诡计提前十年完成布局，但新税制可能减慢电动车的普及程度。

德法经济学家搭伙声明：力挺电动卡车，氢能决策遭弃

MAN卡车（起首：Electrek）

德法经济巨匠搭伙命令欧盟融合鼓励电动卡车发展，而非氢能卡车。敷陈指出：德法当作欧盟最大经济体，靠近相通的货运脱碳挑战，两国跨境货运流量大且主要依赖柴油卡车（铁路仅能替代德国6%、法国2%的公路货运）。巨匠合计电板电动卡车（BET）是当今最熟练的阛阓化工夫，提倡政府资金优先用于建造骨干谈快充网罗和私东谈主充电站。

该态度赢得德法经济巨匠委员会大批相沿（德国氢能委员会成员Veronika Grimm之外）。行业实践也佐证这一判断：MAN卡车CEO公开质疑氢能卡车竞争力，沃尔沃、雷诺等厂商已累积数百万英里电动卡车运营数据，标明电动化已是明确工夫门路。

比亚迪国际阛阓翻倍增长，欧洲阛阓将迎\"海鸥\"登陆

比亚迪汽车（起首：Electrek）

2025年比亚迪迎来爆发式开局：第一季度新动力车销量结巴100万辆（同比增长60%），其中纯电车型41.6万辆（+39%），插混车型56.9万辆（+76%）。3月单月国际销量达7.2万辆创记录，前三月累计国际销售20.6万辆（同比激增110%），主力车型包括海鸥（国际版称Dolphin Mini）等平价电动车。公司正加快人人化布局，在欧洲推出海狮7等区域定制车型，并诡计年底前投放海鸥欧洲版\"Dolphin Surf\"。

同期比亚迪握续拓展居品矩阵，上周发布仰望U7超豪华电动轿车（1287马力/2.9秒破百，售价87.7万元），结合皮卡、智能SUV等新品类全面隐秘阛阓。据标普预测，比亚迪欧洲销量本年将翻倍至18.6万辆，2029年有望结巴40万辆。跟着居品力提高和国际扩展，比亚迪2025年人人销量目的550万辆（国际80万辆），或将杰出福特成为人人第四大车企。

IRA法案或激发好意思国新动力产业流失13万工作岗亭

制造业工场（起首：Electrek）

国际清洁交通委员会（ICCT）最新敷陈申饬：若好意思国撤消《通胀削减法案》（IRA），到2030年将导致13万个径直责任岗亭散失（其中汽车制造3.06万、电板坐褥8.5万、充电基建1.42万），并激发31万个蜿蜒岗亭流失。该法案自2022年实践以来已迷惑1250亿好意思元电动汽车及电板产业投资，瞻望2026-2030年将净增11.8万个工作岗亭。

受冲击最严重的将是密歇根（1.6万岗亭）、得克萨斯和田纳西（各约1.3万）等新动力汽车制造中心州，这些地区正是特朗普政策相沿率最高的区域。敷陈指出，刻下政府拟用25%入口关税替代IRA税收优惠的政策转向可能避人耳目——企业已明确表示莫得激励将撤资，这种\"大棒\"策略恐重创原土新动力产业。

「 酷居品 」 沃尔沃 V90

沃尔沃 V90（起首：TopGear）

沃尔沃 V90（起首：TopGear）

这款自2016年上市于今的北欧豪华旅行车，虽在2023年曾骤然停产却又复归阛阓，现仅提供两种插电混动版块（2.0T发动机+后置电机，百公里加快4.8-5.5秒）。其中枢竞争力在于优雅不灭的设想言语和超卓的行驶质感——标配空气悬架的Ultra版块能好意思满过滤路面转动，5米修长车身在高速巡航时展现缓慢姿态，但弯谈侧倾较着减轻驾驶乐趣。内饰不息斯堪的纳维亚从简好意思学，虽枯竭竞品（如奥迪A6 Avant）的先锋科技成就，却以风雅无比作念工营造出私有静谧氛围。实用性方面，受溜背造型影响，后备箱容积略逊于德系三强，但高明设想弥补了空间破绽。

沃尔沃 V90（起首：TopGear）

V90如同迁移的北欧客厅，能以\"阳光躺椅\"般的平定体验化解英国复杂路况的压力，尽管车机系统稍显逾期、混动系统仍有优化空间，但其举座均衡性仍使之成为抗衡BBA的私有遴荐。

封面起首 | ElectricCarsReport